港珠澳大橋橫跨香港、珠海和澳門三地，是目前世界上最長的跨海大橋，被英國《衛報》譽為“現代世界七大奇跡”之一。由于大橋橫跨伶仃洋，臺風多，海水鹽度高，對建筑材料提出了苛刻要求。太鋼突破產品工業化生產、加工、連接等多項技術難題，自主開發了高強度、耐腐蝕、長壽命的雙相不銹鋼鋼筋，并在國內獨家通過世界建筑領域權威——英國CARES認證，為大橋打造出完美不銹鋼“基座”，滿足了大橋建設。隨著港珠澳大橋全線通車日子的日益臨近，作為世界上總體跨度最長、施工難度最大的跨海大橋，港珠澳大橋開創了世界橋梁建設領域的多個第一，太鋼人也為這“多個第一”寫下了濃重的一筆。

　　實際上，這只是太鋼不銹鋼在橋梁建設領域發展的一個縮影。多年來，太鋼橋梁專用材料已經憑借雄厚的技術積累和過硬的產品質量在國內、國際許多大橋建設上廣泛應用：2010年，太鋼橋梁用鋼應用于新疆果子溝大橋、浙江寧波清水浦大橋建設；2012年，太鋼橋梁用鋼支持重慶永川長江大橋建設；2014年，太鋼不銹鋼螺紋鋼筋首次走出國門，進入國際高端建筑行業，中標文萊淡布隆跨海大橋項目；2016年，太鋼雙相不銹鋼鋼筋應用于長江上最寬的橋梁——武漢青山長江大橋建設，實現了該材料在我國內河橋梁主塔系梁中的首次應用。同年，太鋼雙相不銹鋼鋼筋中標“21世紀海上絲綢之路”重點項目——中馬友誼大橋，這是繼港珠澳大橋之后，雙相不銹鋼鋼筋在國際重大項目建設中的再次成功應用……

　　隨著國民經濟的發展和我國橋梁建設水平的不斷提高，太鋼高端不銹鋼建筑材料將更有力地支持國家重點項目建設，并大踏步走向世界，連通四海八方，不斷書寫新的輝煌篇章。