隨著寶蘭高鐵的全線正式運營，2017年7月9日，這一天終將成為中國鐵路史上的完美注腳。寶蘭高鐵自2012年開始籌建，工期5年。這條線路穿峽谷越高原，又有隧道斜坡的加持，其施工難度可見一斑。然事在人為，上有政府鼎力支持，下有施工人員日夜兼程。工程師們更是迎難而上，面對復雜的地形，首次設計使用3D建模設計技術進行隧道施工。終苦心人天不負，401公里線路的成功鋪開完成了多少人的翹首以盼，其重大意義不言自明。

首先，寶蘭高鐵的通車促進了沿線地區人民的人際傳播。人具有社會屬性，任何人生存于世都離不開與他人的交往。而寶蘭高鐵建成后寶雞至蘭州列車運行時間將由之前的9小時縮短至2小時，大大減損了人們消耗在路上的時光，提高了人們進行面對面攜帶信息交流的直接傳播的效率。

其次，寶蘭高鐵的全線運營會大大增加西部地區的群體歸屬感。長久以來，西部地區由于地形地勢等因素，偏居一隅。在某種程度上阻隔了與其他地區的資源共享與信息溝通，而正如我們所知，在群體傳播中，群體成員間的互動和交流頻率越高，群體的合意基礎才會更勞。正所謂“不謀全局者，不足謀一域。”因此，中國高鐵布局“八縱八橫，大開大合”，而寶蘭高鐵的建成，這最后一橫的完成，意味著西部地區的高鐵個體融入了全國高鐵這個大的群體，不僅對以后西部地區的的經濟發展有積極的促進作用，而且在增強西部地區群體向心力方面的作用亦會舉足輕重。

最后，寶蘭高鐵的通車運營是響應“一帶一路”戰略的重要舉措，也是提高中國國家形象“自我言說”的重要一步。寶蘭高鐵是連接亞歐大陸橋的重要組成部分，它的建成，不僅能有效緩解絲綢之路沿線地區普通鐵路的旅客運輸壓力，同時能夠提高該地區的貨運能力。是展現中國高效、富強國家形象的一張靚麗名片。

寶蘭高鐵的建成，耗時5載光陰，玉汝于成。雖時光荏苒，但功不唐捐！(馮彬程）