“這條新線的最大優點是效率高、質量好。過去我們一個班，十來個人，只能軋100多噸不銹鋼?，F在，一個班能干800多噸，只需要5個人，成材率還比單機架機組高出了三四個百分點。”邢柱明是太鋼不銹冷軋廠一名軋鋼工，2014年作為骨干從單機架機組抽調到不銹鋼冷連軋生產線，有著20多年軋鋼經驗的他談起新舊裝備的對比感受頗深。

　　太鋼不銹冷軋廠廠長徐書峰說：“不銹鋼冷連軋生產線不僅生產工藝技術是一流的，生產設備的集約化程度也是最高的，原本十幾臺軋機一字排開生產，最少需要3公里長的廠房，如今集成為750米長、50米高的一條立體化生產線。

　　這條年產90多萬噸不銹鋼冷連軋生產線于2014年6月建成投產，工藝技術創造了諸多世界第一。項目自主設計、安裝、調試，全線裝備國產化率達到90%以上。

　　與不銹鋼冷連軋項目相隔不遠，太鋼硅鋼冷連軋酸軋線也一派生機勃勃。

　　“現在，新能源汽車發展迅猛，給我們帶來了無限商機。這是正準備發往客戶的新能源汽車驅動電機專用硅鋼材料，這在過去也全部是外國人的天下。”冷軋硅鋼廠技術員指著一批剛剛下線的材料對記者說。

　　冷軋硅鋼被譽為鋼鐵家族中的“工藝品”，在太鋼是僅次于不銹鋼的第二大戰略產品。2014年4月建成的這條世界上最先進的硅鋼冷連軋酸軋線，讓太鋼高品質硅鋼生產能力一下子提高到140萬噸，其中，高牌號、高磁感無取向硅鋼年產量提高到40萬噸。

　　恩布拉科公司是全球制冷壓縮機行業的領軍企業。硅鋼冷連軋項目上馬后，太鋼即與北京恩布拉科雪花壓縮機有限公司建立聯合實驗室，協同開展新產品攻關。“2016年底，恩布拉科召開年度供應商大會，在對120余家供應商進行綜合評比中，太鋼總分奪得第一，成為當年度恩布拉科‘卓越供應商’。”說起硅鋼的迅速成長，太鋼營銷部品牌管理室主任張浩格外自信。

　　“過去，太鋼硅鋼高端產品生產規模小，質量也不夠穩定?，F在，硅鋼冷連軋線的投運，為硅鋼材料批量生產打下了基礎。”冷軋硅鋼廠總工程師張文康說。

　　如今太鋼的硅鋼材料，已經用于我國百萬千瓦核電機組建設，完全可滿足各種型號電機、壓縮機、電動工具及民用機電產業的需求，推動著核電、新能源汽車等驅動電機核心部件用硅鋼的國產化進程。

　　“推動品種結構優化升級，必須以非常之為、非常之力抓項目。”太鋼董事長、黨委書記李曉波說。正是這些重點項目成為太鋼發展的撐桿。

　　面對鋼鐵行業猶如過山車般的激烈震蕩，太鋼始終保持戰略定力，借助重大項目，牽引企業大步走向“藍海”。5年間，太鋼鋼產量增長2.9%，而不銹鋼產量增長了33%，不銹鋼出口增長1.4倍，冷軋硅鋼增長近兩倍，鐵路用鋼增長15%，高端和特色品種占比提高近20個百分點……一組組亮麗的數據，把太鋼推上了新高度。